1 台有區域優勢 貨運勝大陸 周一 12月 21, 2015 8:37 pm
tutuqwe
京首都機場至美洲與歐洲的航物流公司程最短,上海浦東機場在大陸面積最大、停機位最多,廣州白雲機場現代化程度較高,香港赤腊角機場是世界最大的航空貨運站,客貨運量遙遙領先亞洲其他機場。
面對大陸機場快速發展,桃園機場除了爭取客運的中轉業務,還有小三通貨機停機坪充足、距亞太各主要機場平均航程最短的區域優大陸貨運勢,目前以客貨運並重的發展策略,客貨運收入約各占5成。陸籍航空以客運收入為主,約占總收入8成,且全貨機架數不多,小三通貨運泰半以客機機兩岸貨運腹載貨為主,我國籍航空在貨運經營能力方面,遠勝過大陸。
以今年前8個月全兩岸物流球國際主要機場貨運量看,排名第1的是赤腊角機場,上海浦東排名第4,台灣桃園排名第11,北京首都機場反而排到21,顯見各機場營運各有策略。
隨著兩岸經貿交流突飛猛進,兩岸航空客貨運都會持續成長,大陸又是未來全球最具發展潛力的航空市場,我國航空貨運業者應積極採取策略聯盟等各種方式進入市場,掌握現有利基,創造無窮商機。
氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal
]