1 我國最大深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機問世 周二 7月 08, 2014 9:23 pm
jhuijhjh
我國最大深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機問世
由河南萬泰機械有限和河南萬泰([url="http://www.efas.com.tw/top.html"]輸送機[/url]西安)輸送機械研究所聯合研制開發的4300t/h深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機產品樣機6月14日通過了中[url="http://www.efas.com.tw/top.html"]高溫爐[/url]國機械工業聯合會組織
的技術成果鑒定。與會專家一致認為,4300t/h深槽型大輸送量氣[url="http://www.efas.com.tw/top.html"]工作桌[/url]墊帶式輸送機的研制是成功,填補了國內空白,主要技術性能達到了國際先進水平。
中國重型機械工業協會名譽會長徐善繼表示,散料裝卸是重[url="http://www.efas.com.tw/top.html"]測試機台[/url]型機械行業裡面非常重要的一個領域,萬泰通過設立研究院的形式,成功研發新品,有利於重機行業整
體水平的提升。
據項目文燦湘介紹,深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機的研究項目於2012年4月成立攻關小組, 2014年4月完成研究工作。成果之一是研制成功國內首條B1800氣
墊帶式輸送機,輸送量達到4300t/h,可輕易直接進行重載啟動(國外研制成功的最大輸送量為2500t/h,並且重載啟動性能不理想)。
成果之二是研制成功國內第一條節能環保、低碳高效、完全符合目前低碳時代對環保高要求的大輸送量新型氣墊帶式輸送機。
成果之三是研制成功世界上首例沿程阻力損失指標僅為0。2~0。4Pa/m(國際先進指標為0。8Pa/m),進一步提高了設備的技術性能,其技術水平已居國際領先地位。
專家鑒定認為,深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機成功地將設計理論的創新、設計方法的創新、節能孔布置的創新、氣箱結構的創新、風源裝置的創新、清料裝置的創新
、節流孔孔徑的創新、盤槽槽角設計的創新等八大創新技術有機地融入設計中。
其中,設計理論的創新主要體現在:以先進的水波紋氣流流向理論取代了有較大局限性的扇形氣流流向理論,氣體的動靜壓轉化更為科學合理,大大[url="http://www.efas.com.tw/top.html"]鋁擠型機架[/url]提高了大輸送量氣
墊帶式輸送機的技術性能。
節能孔布置的創新主要體現在:以“五點式節流孔布置法”取代了國內外舊式氣墊機的平行布置法,提高了氣墊層的承載能力和超載能力,氣墊均勻穩定,運行平穩。
設計方法的創新主要體現在:以二次槽角設計法取代了一次槽角設計法,解決了膠帶擦邊現像,延長膠帶使用壽命2~3倍。
氣箱結構的創新主要體現在:以折線與圓弧相組合的全對稱型氣箱斷面取代了矩形斷面,大大減少了氣箱內的氣旋渦流,提高了穩壓效果。
氬焊機[url][/url],slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]
由河南萬泰機械有限和河南萬泰([url="http://www.efas.com.tw/top.html"]輸送機[/url]西安)輸送機械研究所聯合研制開發的4300t/h深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機產品樣機6月14日通過了中[url="http://www.efas.com.tw/top.html"]高溫爐[/url]國機械工業聯合會組織
的技術成果鑒定。與會專家一致認為,4300t/h深槽型大輸送量氣[url="http://www.efas.com.tw/top.html"]工作桌[/url]墊帶式輸送機的研制是成功,填補了國內空白,主要技術性能達到了國際先進水平。
中國重型機械工業協會名譽會長徐善繼表示,散料裝卸是重[url="http://www.efas.com.tw/top.html"]測試機台[/url]型機械行業裡面非常重要的一個領域,萬泰通過設立研究院的形式,成功研發新品,有利於重機行業整
體水平的提升。
據項目文燦湘介紹,深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機的研究項目於2012年4月成立攻關小組, 2014年4月完成研究工作。成果之一是研制成功國內首條B1800氣
墊帶式輸送機,輸送量達到4300t/h,可輕易直接進行重載啟動(國外研制成功的最大輸送量為2500t/h,並且重載啟動性能不理想)。
成果之二是研制成功國內第一條節能環保、低碳高效、完全符合目前低碳時代對環保高要求的大輸送量新型氣墊帶式輸送機。
成果之三是研制成功世界上首例沿程阻力損失指標僅為0。2~0。4Pa/m(國際先進指標為0。8Pa/m),進一步提高了設備的技術性能,其技術水平已居國際領先地位。
專家鑒定認為,深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機成功地將設計理論的創新、設計方法的創新、節能孔布置的創新、氣箱結構的創新、風源裝置的創新、清料裝置的創新
、節流孔孔徑的創新、盤槽槽角設計的創新等八大創新技術有機地融入設計中。
其中,設計理論的創新主要體現在:以先進的水波紋氣流流向理論取代了有較大局限性的扇形氣流流向理論,氣體的動靜壓轉化更為科學合理,大大[url="http://www.efas.com.tw/top.html"]鋁擠型機架[/url]提高了大輸送量氣
墊帶式輸送機的技術性能。
節能孔布置的創新主要體現在:以“五點式節流孔布置法”取代了國內外舊式氣墊機的平行布置法,提高了氣墊層的承載能力和超載能力,氣墊均勻穩定,運行平穩。
設計方法的創新主要體現在:以二次槽角設計法取代了一次槽角設計法,解決了膠帶擦邊現像,延長膠帶使用壽命2~3倍。
氣箱結構的創新主要體現在:以折線與圓弧相組合的全對稱型氣箱斷面取代了矩形斷面,大大減少了氣箱內的氣旋渦流,提高了穩壓效果。
氬焊機[url][/url],slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]