1 LG化學能源研發電動車電池 周四 8月 14, 2014 7:16 pm
tutuqwe
LG化學能源研發電動車電池
韓國LG集團旗下化工LG化學能源正在研發最新[url=http://www.liftek.com.tw]電動車[/url]的電動汽車電池,其續航能力將是目前市場上大部分電動汽車電池的兩倍,但成本相仿。報道還稱,LG集團正在研 發一款單次充電裡程高達200英裡的電動汽車,售價可能僅為35000美元。LG化學首席執行官普拉布哈卡·帕蒂爾表示:“目前已有不止一家汽車制造商對此感興趣,通用 汽車(33。95, 0。25, 0。74%)是其中之一。” 業內分析認為,A股產業鏈上的相關有望受益。LG化學是當升科技的主要國際客戶之一,目前主要向其供應小型和動力鋰電正極材料。聖陽股份近日在互動平 台上稱,與韓國的LG化學在通信備用鋰離子電源領域進行戰略性合作,目前主要聚焦技術儲備以及產品驗證和市場推廣階段。韓國LG化學也曾與長安汽車簽署開發汽 [url=http://www.liftek.com.tw]堆高機[/url] 車用鋰離子電池系統戰略合作協議並初步意向建立一家合資工廠,共同研發和生產鋰電池。 平安證券投資顧問趙雷雨認為,電動汽車的瓶頸在於續航裡程,電動汽車電池作為最核心的部件,其安全性、便捷性、續航性是制約行業發展的干擾因素。投資者可 中長期關注鋰電池行業,該行業景氣度正持續走高。目前大盤連續收出兩根上吊線,在金融地產不振的情況下,牛市很難來臨,建議投資者快進快出,獲利了結。 “非常好用,每天下班回家充一次電,第二天就能跑100多公裡[url=http://www.liftek.com.tw]物料架[/url]。”首批使用純電動汽車的李先生告訴,這種電動車充電就像普通的電動自行車一樣,從家裡接根 線出來,通過一個專用裝置就能給汽車充電,每次充電5至6小時就行。“目前還就是上下班用用,不出市區的話絕對能滿足要求,如果市區或郊區建設有充電樁的話,那 我們使用起來就更方便了。” 實際上,南昌早就開始布局建設充電站、樁,但由於南昌引進純電動出租車計劃擱淺,也沒有市民購買純電動汽車,先期建設完成的150個充電樁被閑置,也導致後期 建設被叫停。而這些充電樁也因無人使用,核心部件被建設單位拆下保管,以免損壞。 “充電樁的建設就像是栽好梧桐樹,才能引得鳳凰來,沒[url=http://www.liftek.com.tw]料架[/url]有這樣的前期建設,誰敢買電動車。”業內人士告訴,在任何地區,都是要先布局建設好充電站、樁,只有 能提供方便、便捷的充電服務,才能吸引消費者去購買電動車。“南昌的天然氣站建設就是個典型的例子,氣站沒建好幾個,使用天然氣的車輛井噴式增長,導致出現加 氣難問題。”
氬焊機[url][/url],slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]
韓國LG集團旗下化工LG化學能源正在研發最新[url=http://www.liftek.com.tw]電動車[/url]的電動汽車電池,其續航能力將是目前市場上大部分電動汽車電池的兩倍,但成本相仿。報道還稱,LG集團正在研 發一款單次充電裡程高達200英裡的電動汽車,售價可能僅為35000美元。LG化學首席執行官普拉布哈卡·帕蒂爾表示:“目前已有不止一家汽車制造商對此感興趣,通用 汽車(33。95, 0。25, 0。74%)是其中之一。” 業內分析認為,A股產業鏈上的相關有望受益。LG化學是當升科技的主要國際客戶之一,目前主要向其供應小型和動力鋰電正極材料。聖陽股份近日在互動平 台上稱,與韓國的LG化學在通信備用鋰離子電源領域進行戰略性合作,目前主要聚焦技術儲備以及產品驗證和市場推廣階段。韓國LG化學也曾與長安汽車簽署開發汽 [url=http://www.liftek.com.tw]堆高機[/url] 車用鋰離子電池系統戰略合作協議並初步意向建立一家合資工廠,共同研發和生產鋰電池。 平安證券投資顧問趙雷雨認為,電動汽車的瓶頸在於續航裡程,電動汽車電池作為最核心的部件,其安全性、便捷性、續航性是制約行業發展的干擾因素。投資者可 中長期關注鋰電池行業,該行業景氣度正持續走高。目前大盤連續收出兩根上吊線,在金融地產不振的情況下,牛市很難來臨,建議投資者快進快出,獲利了結。 “非常好用,每天下班回家充一次電,第二天就能跑100多公裡[url=http://www.liftek.com.tw]物料架[/url]。”首批使用純電動汽車的李先生告訴,這種電動車充電就像普通的電動自行車一樣,從家裡接根 線出來,通過一個專用裝置就能給汽車充電,每次充電5至6小時就行。“目前還就是上下班用用,不出市區的話絕對能滿足要求,如果市區或郊區建設有充電樁的話,那 我們使用起來就更方便了。” 實際上,南昌早就開始布局建設充電站、樁,但由於南昌引進純電動出租車計劃擱淺,也沒有市民購買純電動汽車,先期建設完成的150個充電樁被閑置,也導致後期 建設被叫停。而這些充電樁也因無人使用,核心部件被建設單位拆下保管,以免損壞。 “充電樁的建設就像是栽好梧桐樹,才能引得鳳凰來,沒[url=http://www.liftek.com.tw]料架[/url]有這樣的前期建設,誰敢買電動車。”業內人士告訴,在任何地區,都是要先布局建設好充電站、樁,只有 能提供方便、便捷的充電服務,才能吸引消費者去購買電動車。“南昌的天然氣站建設就是個典型的例子,氣站沒建好幾個,使用天然氣的車輛井噴式增長,導致出現加 氣難問題。”
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