會議推舉廈門市政協委員、海峽現代城（廈門）有限莊兩岸物流順茂（右圖）為廈門市現代物流業商會第一任會長。福建省物流協會及省內各地物流行業協會悉數出席。  社團法人台灣全球運籌發展協會理事長游文相、台灣“經濟部商業司”副參事周國欽、台灣“海關總署前署長”王亮博士等台灣代表團蒞臨祝賀。社團法人台灣全球運籌發展協會與廈門現代物流業商會簽訂《戰略合作協議書》，結為姐妹會。  商會籌備組執行組長、廈門瀛海實業發展有限蔡遠游表示，商會的成立將帶動廈門市現代物流、商貿流通、電子商務、城市配送等產業的集聚與發展，促進兩岸產業交流與合作，形成廈門作為東南國際物流中心的產業發展“雲效應”。  台灣全球運籌發展協會理事長游文相在接受導報采訪時表示，廈門空港發展快速，並且具備周邊輻射能力，未來希望兩岸能在自貿區港區的分工合作上進行深入拓展。台灣全球運籌發展協會與廈門現代物流業商會過去就在各領域有過合作，  簽訂協議之後希望能雙方從區位的角度，在兩岸產業物流供應鏈的整合上進行密切的配合，推動冷鏈物流產業發展。此外，雙方在產業參訪，人才培養方面也可以有更頻繁的互動。  兩岸經貿互惠合作、共同發展的進程中，物流業一直扮演著“急先鋒”角色，兩岸業者從中汲取大量商機的同時，也在不斷推動著兩岸經濟往來的持續深化。對於兩岸關系的發展動向，物流業者總是擁有更為敏銳的觸覺。  游文相說，如今隨著跨境電商的興起，作為ECFA拼圖上重要板塊的服貿協議與貨貿協議若能成功簽署實施，兩岸經濟的開放性和融合性將越來越明顯，兩岸物流產業合作也將更加明朗化。  目前大陸在建和建成的４０萬噸級碼頭有１０個，而湄洲灣北岸就有２個。福建羅嶼港口開發有限高級工程師黎勇告訴，“羅嶼港區定位是金屬礦石的專業散貨碼頭，未來將建成輻射海峽兩岸的大型金屬礦石散貨物流中心。”  黎勇說，台灣進口鐵礦石大多來自澳洲和巴西，小船運輸成本高、風險大，大船運輸往往需要到新加坡等地港口過泊小船在運至台灣。“如果台灣船只從羅嶼過泊，將為台商降低很多運輸成本。”  福建省物流協會副會長陳樂章表示，湄洲灣除利用好地緣優勢和硬件優勢之外，還要努力爭取軟實力方面的突破。與台灣同行共同努力，探索出適合兩岸港口合作發展的物流市場運作模式，將湄洲灣建設成輻射海峽兩岸的現代物流中心。     氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]