對於中國絕大多數的購車者來說，汽車算是一件昂廠房拆除貴的商品。而汽車在接近或到達報廢期時並不是完全不能使用，所以車主往往舍不得報廢，希望能夠繼續利用其“剩余價值”，或是賣上個好價錢。但是目前正規的拆解廠，所能給的收購補償又遠遠達不到車主的預期，甚至還不如賣廢鐵。  　　以普通車主的身份打電話到一家北京市交廢鐵回收管局指定的拆解廠詢問價格，得到的回答是：收購廢五金處理價350元/噸。普通的轎車重量一般都在1噸上下，按照這個報價的廢家電回收車不過三四百元。  而廢品回收回收舊鋼鐵的價格還可以達到每噸2500元左右。在與拆解廠幾次討價還價後，虛構的桑塔納轎車最多只能得到1500元的補償，仍然比不上廢品收購的價格，更別說和非法拆解廠三四千元左右的報價相比。  由於把汽車送去報廢殘值太低，車主等到車輛報廢時再作處理顯然不合算，於是，不少人選擇在報廢前通過二手車渠道賣個好價錢。北京一科研院所的車隊隊長告訴我：“我們這裡絕大多數車。  都是在大約第十二年的時候，就被上門的二手車商收走了，根本不用操心報廢的事情，這樣雖然一輛車少開了兩三年，但我們算下來還是比用到最後送去報廢合算。”公廢電腦回收車有行政上的資產管理，情況已是如此，私車當然是看哪種渠道給錢多，就選擇哪個。  　　   產品銷毀 氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]