隨著“工業4。0概念RP”的不斷拋出，3D打印作為該革命技術支持的核心之一，近年再次被推到市場的“火山口”，已經運用於多個行業。而身處制造業驕子地位的汽車及零部件制造則是3D打印技術重點推廣領域。  而3D打印在汽車產業目前的研發和應用狀況3D列印如何？目前最大的技術瓶頸是什麼？未來將呈現何種形式？等問題也備受行業熱議和探討。針對此，3月11日晚，蓋世汽車網特組建“3D打印微課堂”（以微信為主體的專業群交流模式）。  邀請行業資深專家華曙高科許小曙博士開堂授課、與此同時，廣汽、東風、打樣上汽、福特、比亞迪、江鈴、長城等整車企業、大陸、采埃孚、德爾福等零部件供應商及上海增材制造協會、Stratasys、Autodesk等3D打印相關行業共343位人士針對3D打印技術發展問題在群內展開熱烈探討。會後我們將焦點內容梳理與補充，與業內共饗！  在討論3D打印汽車之前，先普及下3D打印概念：3D打印是快速成型樣品技術的一種，又稱增材制造技術，是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。與普通打印機相比，3D打印機的“墨水”為原材料，通過若干層材料的堆疊達到立體效果。有許多人將這一過程比喻為搭積木，的確有逆向工程幾分相似。    氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]