1 台有區域優勢 貨運勝大陸 周三 8月 05, 2015 9:29 pm
jhuijhjh
面對大陸機場快速發展,桃園機場除了物流公司爭取客運的中轉業務,還有貨機停機坪充足、距亞太各主要機場平均航程最短的區域優勢,目前以客貨運並重的發展策略,客貨運收入約各占5成。陸籍航空以客運收入為主,約占小三通總收入8成,且全貨機架數不多,泰半以客機機腹載貨為主,我國籍航空在貨運經營能力方面,遠勝過大陸。 以今年前8個月全球國際主要機場貨運量看,排名第1的是赤腊角大陸貨運機場,上海浦東排名第4,台灣桃園排名第11,北京首都機場反而排到21,顯見各機場營運各有策略。 隨著兩岸經貿交流突飛猛進,兩岸航空客貨運都會持續成長,大陸又是未來全球最具發展潛力的航空市場,我國航空貨運業者應積極採取策略聯小三通貨運盟等各種方式進入市場,掌握現有利基,創造無窮商機。 兩岸貨運 杜彥良透露,在專用貨運重載鐵路新建項目中,山西中南部鐵路通道建設兩岸物流即將完成,正線長度達1267公裡,軸重達30噸,目前正進行綜合實驗。另一條內蒙古西部至華中地區的煤運通道也在籌建,正線全長超過1800公裡,軸重27噸,投資規模近2000億元人民幣。 氬焊機,pos,pos系統,powder metal,sintered metal]