“電子貨運”是國際航協近年小三通貨運來所大力倡導的繼電子客票、自助式值機台等之後，又一個旨在減少紙質文件、提高運輸效率、降低企業成本的民航業“簡化商務”變革。根據全球範圍內的統計，國際航空運輸業平均每票貨物要辦理多達35份紙質文件。  如果把一年內使用的所有航空貨運文件全部累加在一起，足以裝滿39架單機載量超過一百噸的波音747全貨機，而電子貨運的實施，將至少減少貨運全過程中62%的用紙量。從表面上看，“電子貨運”通過用電子信息替代紙制文件。  使航空貨物運輸鏈條上的企業降低了文件處理成本，其更深遠的影響則是由於電子信息處理的便捷性，可以將航空貨物的中途運輸和交付時間平均縮短24小時；因運輸環節中信息的實時透明監控。  貨主可以將針對物流鏈中的不可靠因素而保有的調節性預備庫存減少22%；通過一次性輸入電子數據，提高報關報檢數據的准確性，從而減少由此引起的海關處罰。最終通過降低成本、提高速度和可靠性，可以增強航空貨運業的競爭力，提高小三通航空貨運業與其他運輸模式競爭的市場占有率。  　　目前，全球已有26家航空，127個機場和192家貨代成功實施了電子貨運，這些數字還在不斷的變化之中。亞洲物流公司地區的韓國仁川機場、日本東京成田機場、新家坡樟宜國際機場、香港國際機場、馬來西亞吉隆坡國際機場大陸貨運等從一至兩年前就已經成為電子貨運機場並從中受益，但在中國還一直是個盲點。     氬焊機,pos,pos系統,powder metal,sintered metal]