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中秋前的試騎 - iPro愛跑樂電動自行車三連發 周二 3月 01, 2011 8:42 am
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由 pork fat 於 4 months 之前發表 [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
先前我們到台中試駕了Proton-Lotus（寶騰蓮花）的Persona 1.6，在他們大甲總公司的展間看到了一系列的｢iPro愛跑樂電動自行車｣、跟｢電動小折｣。剛好前陣子中華汽車也才發表了e-moving電動機車，所以我們也順便試騎了一下這系列不吃油的二輪交通工具。
Proton-Lotus總代理寶騰蓮花的顏貽永協理向我們介紹說， 這iPro愛跑樂電動自行車是他們委託國內｢見發先進科技公司｣製造，而這系列電動車先前也在環保署的｢綠島推廣電動機車研商會議｣中，得到參加廠商的測試冠軍。
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iPro愛跑樂電動自行車通過交通部審驗合格，而且是不需要掛牌即可上路，對於購買時有些便利性；付錢就可以把車騎走，而不需要額外的申請手續。雖然沒有牌照，但是每台車都有｢車架號碼｣，透過說明書註記、及廠商出貨記錄，這就是它的身分證明。
目前他們有｢新妮可、城市巡航、還有小折｣三款，接下來就來看看他們之間的差異吧。
城市巡航
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▲外型上跟一般摩托車差不多，同樣有頭燈、方向燈、後車燈、剎車燈等設計。
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▲碼表為指針式，也有設計里程表；裡面有一個電池電量顯示表。
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▲左右邊手把的按鍵配置跟一般機車無異，前輪為碟煞設計，右邊手把上有一個啟動按鈕，旁邊的｢LH｣是高低速功率切換鍵。
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▲前方無置物格，僅有一置物掛鉤設計；椅墊開關在邊蓋上面。
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▲椅墊內的置物空間是蠻大的，可以放下一頂全罩式、或兩頂半罩的安全帽，及雨衣、大鎖等物品。後端的開關打開就是充電插座，它可以直接外接電線充電，也可以將電瓶拔出充電。
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▲城市巡航的輪胎也是跟一般機車相同，採無內胎的高速胎設計，並且還配上氣壓式的雙槍避震器。
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▲目前各縣市對於電動自行車都有不同額度的優惠補助，一般來說環保署是補助3000元，各縣市個別補助金額也在千元上下。
底下有一段試騎影片，在直線時都是全油門狀態，馬達聲音不大聲、加速也還蠻輕快的；而示範人員體重是70公斤。
[iPro愛跑樂城市巡航試騎影片]
新妮可
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▲大抵上新妮可的造型飾比較偏向女性一些，一方面桃紅色是個原因，另一方面它的動力輸出也是比較弱一些，剛好可以配合女性較輕盈的體重。
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▲如果真要論個人喜好，其實新妮可的外型是比較可愛的。
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▲碼表的部分很簡單，就是時速表、電量表，它倒是沒有里程表的設計。
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▲把手上的按鈕也設計比較陽春一些，左邊紅色鈕是大燈、綠色鈕是喇叭、黑色的是方向燈。右邊的綠鈕無作用。
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▲頭燈的造型有點像菱角。雖然車台比較小，但是前面膝部還有一個置物格。
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▲前後輪都是配置鼓煞，後輪式一般的油壓避震器。新妮可的輪胎不是高速胎，所以是有內胎的。
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▲坐墊上還有簡單花紋，邊蓋的鑰匙孔就是椅墊開關。坐墊雖然有雙區塊設計，但其實坐一人才是剛好的。
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▲新妮可椅墊內的空間就比較小一些，只能放一頂半罩的安全帽。不過不用擔心，它的後面還有一個置物箱可以放更多東西。
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▲新妮可的充電插頭在坐墊下方，而電池藏在腳踏墊裡面，充電方式同樣可以直接接線、也可以將電池拔出充電。
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▲接下來就來看看新妮可騎起來的感覺是怎樣，請看以下的影片。
[iPro愛跑樂新妮可試騎影片]
16吋電動小折
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▲iPro愛跑樂的電動小折除了16吋的規格外、還有20吋的無電動輔助款式，也就是一般的小折；不過這次我們以有電動馬達輔助的電單車為主。
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▲小折主要就是輕巧，而它當然不行裝個碼表在龍頭，所以它在右邊手把上裝了一個電量指示燈。以一般無動力輔助行駛時（就是當腳踏車來騎的意思），它還有Shimano的六段變速裝置。
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▲輪圈設計的很有味道，而它的腳踏、龍頭、座椅等處，都可以收折。
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▲坐墊下方電瓶邊上的鑰匙開關是控制電門開啟，而電瓶（鋰離子電池）只要將電池盒蓋打開即可拔出充電。鑰匙開關的下面也有一個外接充電電源線的插頭設計。
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▲接下來 我們先來看一段它快速收折的片段介紹，而再欣賞它騎乘的示範。
[iPro愛跑樂16吋小折收折影片]
[iPro愛跑樂16吋小折試騎影片]
電動小折跟電動機車最不一樣的地方，就是它可以當單車騎，所以不怕沒電；只要體力夠，巡航力絕對不是問題。而在電力支援的模式下，如果你也踩腳踏板來當單
車騎，它在偵測到駕駛人有踩踏的動作時，也會順便讓電動馬達出力，輔助駕駛能更輕鬆的騎它上坡、或急加速等（有Turbo突然全開的爽度）。
大家可以注意看小折的試騎影片，就可以發現它的加速比純電動車還要快一些，這有一點像是人肉Hybrid的味道，而且騎起來真的是滿爽的。
或許有人也會問，那最近流行的e-moving騎起來怎樣呢？這個問題我們也早已有答案了，請稍安勿躁，我們近期就會為大家帶來報導的。
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圖集: 2010 iPro Electric Bike
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先前我們到台中試駕了Proton-Lotus（寶騰蓮花）的Persona 1.6，在他們大甲總公司的展間看到了一系列的｢iPro愛跑樂電動自行車｣、跟｢電動小折｣。剛好前陣子中華汽車也才發表了e-moving電動機車，所以我們也順便試騎了一下這系列不吃油的二輪交通工具。
Proton-Lotus總代理寶騰蓮花的顏貽永協理向我們介紹說， 這iPro愛跑樂電動自行車是他們委託國內｢見發先進科技公司｣製造，而這系列電動車先前也在環保署的｢綠島推廣電動機車研商會議｣中，得到參加廠商的測試冠軍。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
iPro愛跑樂電動自行車通過交通部審驗合格，而且是不需要掛牌即可上路，對於購買時有些便利性；付錢就可以把車騎走，而不需要額外的申請手續。雖然沒有牌照，但是每台車都有｢車架號碼｣，透過說明書註記、及廠商出貨記錄，這就是它的身分證明。
目前他們有｢新妮可、城市巡航、還有小折｣三款，接下來就來看看他們之間的差異吧。
城市巡航
| 鉛酸電池 | 48V 24AH |
| 時速 | 25/50km/h |
| 續航力 | 50~60km |
| 爬坡度 | 18度 |
| 馬達 | DC650W |
| 載重 | 100kg |
| 車重 | 82kg |
| 充電時間 | 3~6小時 |
| 尺寸 | 168×66×110cm |
| 顏色 | 金、銀、銀藍 |
| 售價 | 38800 |
▲外型上跟一般摩托車差不多，同樣有頭燈、方向燈、後車燈、剎車燈等設計。
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▲碼表為指針式，也有設計里程表；裡面有一個電池電量顯示表。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲左右邊手把的按鍵配置跟一般機車無異，前輪為碟煞設計，右邊手把上有一個啟動按鈕，旁邊的｢LH｣是高低速功率切換鍵。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲前方無置物格，僅有一置物掛鉤設計；椅墊開關在邊蓋上面。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲椅墊內的置物空間是蠻大的，可以放下一頂全罩式、或兩頂半罩的安全帽，及雨衣、大鎖等物品。後端的開關打開就是充電插座，它可以直接外接電線充電，也可以將電瓶拔出充電。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲城市巡航的輪胎也是跟一般機車相同，採無內胎的高速胎設計，並且還配上氣壓式的雙槍避震器。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲目前各縣市對於電動自行車都有不同額度的優惠補助，一般來說環保署是補助3000元，各縣市個別補助金額也在千元上下。
底下有一段試騎影片，在直線時都是全油門狀態，馬達聲音不大聲、加速也還蠻輕快的；而示範人員體重是70公斤。
[iPro愛跑樂城市巡航試騎影片]
新妮可
| 鉛酸電池 | 48V 12AH |
| 時速 | 25/30km/h |
| 續航力 | 40~50km |
| 爬坡度 | 18度 |
| 馬達 | DC350W |
| 載重 | 100kg |
| 車重 | 56.13kg |
| 充電時間 | 4~6小時 |
| 尺寸 | 162×78×96cm |
| 顏色 | 桃紅、藍 |
| 售價 | 28800 |
▲大抵上新妮可的造型飾比較偏向女性一些，一方面桃紅色是個原因，另一方面它的動力輸出也是比較弱一些，剛好可以配合女性較輕盈的體重。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲如果真要論個人喜好，其實新妮可的外型是比較可愛的。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲碼表的部分很簡單，就是時速表、電量表，它倒是沒有里程表的設計。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲把手上的按鈕也設計比較陽春一些，左邊紅色鈕是大燈、綠色鈕是喇叭、黑色的是方向燈。右邊的綠鈕無作用。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲頭燈的造型有點像菱角。雖然車台比較小，但是前面膝部還有一個置物格。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲前後輪都是配置鼓煞，後輪式一般的油壓避震器。新妮可的輪胎不是高速胎，所以是有內胎的。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲坐墊上還有簡單花紋，邊蓋的鑰匙孔就是椅墊開關。坐墊雖然有雙區塊設計，但其實坐一人才是剛好的。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲新妮可椅墊內的空間就比較小一些，只能放一頂半罩的安全帽。不過不用擔心，它的後面還有一個置物箱可以放更多東西。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲新妮可的充電插頭在坐墊下方，而電池藏在腳踏墊裡面，充電方式同樣可以直接接線、也可以將電池拔出充電。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲接下來就來看看新妮可騎起來的感覺是怎樣，請看以下的影片。
[iPro愛跑樂新妮可試騎影片]
16吋電動小折
| 規格 | 16吋 |
| 車架 | 高碳鋼+鋁合金 |
| 鋰離子電池 | 36V 10AH |
| 時速 | 25/30km/h |
| 續航力 | 25~30km、體力 |
| 馬達 | DC350W |
| 載重 | 100kg |
| 車重 | 25.8kg |
| 變速 | Shimano六段 |
| 折疊尺寸 | 94×35×107cm |
| 展開尺寸 | 123×53×118cm |
| 顏色 | 白、黑、三色 |
| 售價 | 29800 |
▲iPro愛跑樂的電動小折除了16吋的規格外、還有20吋的無電動輔助款式，也就是一般的小折；不過這次我們以有電動馬達輔助的電單車為主。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲小折主要就是輕巧，而它當然不行裝個碼表在龍頭，所以它在右邊手把上裝了一個電量指示燈。以一般無動力輔助行駛時（就是當腳踏車來騎的意思），它還有Shimano的六段變速裝置。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲輪圈設計的很有味道，而它的腳踏、龍頭、座椅等處，都可以收折。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲坐墊下方電瓶邊上的鑰匙開關是控制電門開啟，而電瓶（鋰離子電池）只要將電池盒蓋打開即可拔出充電。鑰匙開關的下面也有一個外接充電電源線的插頭設計。
[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
▲接下來 我們先來看一段它快速收折的片段介紹，而再欣賞它騎乘的示範。
[iPro愛跑樂16吋小折收折影片]
[iPro愛跑樂16吋小折試騎影片]
電動小折跟電動機車最不一樣的地方，就是它可以當單車騎，所以不怕沒電；只要體力夠，巡航力絕對不是問題。而在電力支援的模式下，如果你也踩腳踏板來當單
車騎，它在偵測到駕駛人有踩踏的動作時，也會順便讓電動馬達出力，輔助駕駛能更輕鬆的騎它上坡、或急加速等（有Turbo突然全開的爽度）。
大家可以注意看小折的試騎影片，就可以發現它的加速比純電動車還要快一些，這有一點像是人肉Hybrid的味道，而且騎起來真的是滿爽的。
或許有人也會問，那最近流行的e-moving騎起來怎樣呢？這個問題我們也早已有答案了，請稍安勿躁，我們近期就會為大家帶來報導的。
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圖集: 2010 iPro Electric Bike
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