汽車到達報廢年限後，車主履行報廢廢家電回收手續，將車輛送至拆解廠回收再利用，是一輛汽車生命中的最後一步，也是資源廢鐵回收節約和循環利廢五金處理用的一個重要領域。目前，發達國家報廢汽車的材料回收率普遍在80％以上。  為了提高我國報廢汽車的回收利用率，國家在車輛審驗、事故追查、二手車交易、養路費征收等政策法規上制定了一系列的措施進行控制，讓車主必須將報廢車送到拆解廠。然而，據統計，我國的報廢汽車回收率只有40廠房拆除％左右，有一多半的應該報廢車輛游離於政府的監督之外。這麼廢電腦回收多車，到底去哪兒了？  對於中國絕大多數的購車者來說，汽車產品銷毀算是一件昂貴的商品。汽車在接近或到達報廢期時並不是完全不能使用，所以車主往往舍不得報廢，希望能夠繼續利用其剩余價值，或者賣上個好價錢。但是目前正規的拆解廠所能給的收購補償又遠遠達不到車主的預期，甚至還不如賣廢鐵。  由於把汽車送去報廢殘值太低，於是，不少人選擇在報廢前通過二手車渠道賣個好價錢。一機關單位稱：“我們這裡絕大多數車都是在大約第十二年的時候就被上門的車商收走了，根本不用操心報廢的事情。”公車有行政上的資產管理，情況已是如此，私車當然是看哪種渠道給錢多，就選擇哪個。     氬焊機,pos,pos系統,
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