據悉，近日葛洲壩三號船閘正式停航，開油封始人字門底止水更換工作。“此工作難度不大，但須先抽排干閘室和廊道水體，在無水狀態下完成更換。”陳明華介紹，目前，閘室的水已基本排干，還要清淤，墊片然後將舊的橡膠墊片拆下，重新裝上新的。  接著在無水情況下進行測試，再經過24小時充水後，進行有水聯調等測試，直到恢復到正常初始狀態。“其實，換底止水只用兩天時間，但由於船閘閘室排水、充水恢復運行時間較長，預計在5天內完成維修工作，停航對通航影響較小。” 　　 　　“有些人在關注漏水時省略了一個重要主語——人字門底止水，這和船閘閘體或壩體漏水的概念有著天壤之別。如果三號船閘這一水工結構出現裂縫，那就是非常嚴重的質量問題和安全事故。但至今尚未出現這種情況。”  1月6日，葛洲壩三號船閘底止水更換項目現場、長江三峽通航管理局工程技術中心主任助理陳明華在接受科技日報專訪時打了一個比喻：“這就如同一棟大樓某個房間的玻璃窗戶有條裂紋，就能說這個大樓主體有裂縫了嗎?”　　  氬焊機,pos,pos系統,
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