目前，在個別企業高速汽車模具加工參數已經用超音波熔接機到步距0。1mm轉速3銑床加工萬轉，但對汽車模具來講，高速加工只適合平坦的外板件加工，因為轉速越高，刀具的線速度變化範圍越大，而刀具允許的切削速度範圍遠小於這個值。解決這個問題銑刀的途徑就是分片加工，將平緩區域隔離出來單獨加工，為了避免刀具中心線速度為零的缺點，可以適當傾角加工。  外板件比如發動機罩的拉延模，汽車模具部分平緩，可以進行高速加工，工藝補充部分就不適合高速加工，內板件幾乎除了壓料面以外找不出平緩面，這裡說的平緩面必須要大，如果太小會因分片太多而提刀多。  刀具軌跡很短超音波熔接機而頻繁拐彎反而不利於高速加工。即便是外板件有些也分不出多少來，比如前圍，外露面較少，平坦區域也就較少，拉延模凸模能分出來高速加工的區域不足20％。  這20％可以提高效率30％，那麼整個凸模提高效率在5％以上，像發動機罩車門等件氬焊機還要高些有可以達到20％以上。如果一個零件只能分出一小片來高速加工，對整體而言不一定提高效率。  博主好站推薦：[marquee scrollamount="1" width="350" height="15]
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