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模具及壓鑄機讓我國鑄件企業發現新思路 周五 4月 08, 2016 9:10 pm
tutuqwe
隨著汽車輕量化趨勢延伸到卡車電鍍領域，傳統的鑄鋼件逐漸被鋁鑄件替代，鑄鋁鋅合金壓鑄中間殼體也應運而生。
內蒙古宏達參評的中間殼體最大亮點是用國產最大壓鑄機和國產精密模具鑄件制造生產，可為卡車重量整體減重100kg。也正是有這樣的企業敢於使用國產設備，才
能逐漸提高國內壓鑄裝備和模具制造水平，更具有推廣意義。
中間殼體的壓鑄設備選用的是蘇州三基生產的4500t壓鑄機，模具則是由賽維達生產，僅模具就重達37t。其中，價格則與進口模壓鑄機具相差近20倍。盡管在使用過程
中還是有一些問題出現，但辛曉光認為只有大膽嘗試才能共同進步。這兩者的結合無疑為我國鑄件行業打開了新思路。
憑借現今先進的科研及力勁的創新觸角，成就了FORTECH系列兩板冷室壓鑄機的誕生，本機使用兩板進行鎖模代替傳統的機鉸配三模板進行鎖模，並配置了力勁開發的
閉環壓射控制系統。
可精准控制壓射速度，其剎車功能更可減少鑄件飛邊問題的出現，加上其高加速能力及快速響應特性，適合制作高要求的鑄件，例如汽車零件、結構件、照明燈具等
。
氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]
內蒙古宏達參評的中間殼體最大亮點是用國產最大壓鑄機和國產精密模具鑄件制造生產，可為卡車重量整體減重100kg。也正是有這樣的企業敢於使用國產設備，才
能逐漸提高國內壓鑄裝備和模具制造水平，更具有推廣意義。
中間殼體的壓鑄設備選用的是蘇州三基生產的4500t壓鑄機，模具則是由賽維達生產，僅模具就重達37t。其中，價格則與進口模壓鑄機具相差近20倍。盡管在使用過程
中還是有一些問題出現，但辛曉光認為只有大膽嘗試才能共同進步。這兩者的結合無疑為我國鑄件行業打開了新思路。
憑借現今先進的科研及力勁的創新觸角，成就了FORTECH系列兩板冷室壓鑄機的誕生，本機使用兩板進行鎖模代替傳統的機鉸配三模板進行鎖模，並配置了力勁開發的
閉環壓射控制系統。
可精准控制壓射速度，其剎車功能更可減少鑄件飛邊問題的出現，加上其高加速能力及快速響應特性，適合制作高要求的鑄件，例如汽車零件、結構件、照明燈具等
。
氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]
