小三通 上海浦東機場在大陸面積最大、停機位最多，廣州白雲機場現代化程度較高，香港赤腊角機場是世界最大的航空貨運站，客貨運量遙遙領先亞洲其物流公司他機場。面對大陸機場快速發展，桃園機場除了爭取客運的中轉業務，還有貨機停大陸貨運機坪充足。  距亞太各主要機場平均航程最短的區域優勢，目前以客貨運並重的發展策略，客貨運收入約各占5成。陸籍航空以客小三通貨運運收入為主，約占總收入8成，且全貨機架數不多，泰半以客機機腹載貨為主，我國籍航空在貨運經營能力方面，遠勝過大陸。  以今年前8個月全球國際主要機場貨運量看，排名第1的是赤腊角機場，上海浦東排名第4，台灣桃園排名第11，北京首都機場反而排到21，顯見各機場營運各有策略。隨著兩岸經貿交流突飛猛進，兩岸貨運兩岸航空客貨運都會持續成長，大陸又是未來全球最具發展潛力的航空市場，我國航空貨運業者應積極採取策略聯盟等各種方式進入市場，掌握現有利基，創造無窮商機。  同比增長9。4%；在交通運輸部有關促進兩岸航運中心發展的政策作用下，兩岸中轉集裝箱運量已連續15個月保持增長，2014年完成89萬標箱，同比增長20%。兩岸貨運結構調整取得階段性成果，普通散雜貨物運量4年來第一次出現增長，完成2086萬噸，同比增長1%；液體化工品、液化氣運量繼續保持增長，分別完成563萬兩岸物流噸、88萬噸，同比增長1。6%、29%。     氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]