【記者趙惠群／台北報導】

<table bgcolor="#ffffff" border="0" cellpadding="7" cellspacing="0" width="100%"> <tr><td align="center">[您必需注冊并登錄才能查看本圖。]</td></tr> <tr><td class="story_photo" align="left">Audi旗艦A8大器又深具人文氣質，比起競爭對手，A8不僅是頂級房車，更有跑車風味。 記者趙惠群攝影</td></tr></table>

大多數豪華品牌的旗艦，車主多半坐後座，享受最多的可能只是那張椅子，奧迪設計師卻鼓勵A8旗艦的車主「去搶司機的方向盤」，因為它是「看起來」、「開起來」都像跑車的旗艦，設計師認為，車主花大錢就該享受車子完整的價值與科技。造型設計 大器，不霸氣同樣是旗艦，各品牌必然誇耀霸氣，而A8外型既大器又帶著和諧的優雅，盾形的鍍鉻橫排水箱罩和大進氣口，有精品的質感，配上方形頭燈與霧燈組，呈現一種威不可侵的氣質。而在沉穩大器之外，沒有刺的稜角、稜線，但透過窗框，前掠、高腰線和低伸略長的車頭，以及下壓成完美弧形的車尾。A8有著其他旗艦車沒有的運動化與跑車風味。內裝質感 前衛，復古風A8比一般旗艦多了深沈的歐洲復古工藝氣質，頂級皮革、鋁合金與胡桃木原木組合，使內裝質感十分細膩之外，配色也極其和諧，有如Armani Casa頂級家具一般。所有奢華車該有的分區恆溫空調、多模式電動座椅、BOSE的CD/DVD頂級視聽系統、醫療級的按摩座椅等，它都不缺，更比對手多了許多數位功能，以符合
新貴買家的需求。如解析度達到840x480的大型MMI液晶螢幕，同時整合音響、空調和藍牙通訊等功能，配置合乎人性化，如中控台面板下移，駕駛的手微
向一側就能觸控到各個旋鈕和按鍵。整個操控界面就像車主熟悉的智慧型手機，不需花太多時間就能熟識這輛車，內建的Jukebox音樂系統，更能滿足聽覺享受。操控配備 安全，超貼心A8除了有與前車保持車距的主動安全系統，其他如遠近燈皆為高明亮度的LED燈，並有夜視輔助功能可選擇，在頂級車型儀表板中央有螢幕可顯示夜視功能，提升夜間和低亮度空間的行車安全。它既有倒車雷達影象顯示系統，還有自動停車輔助功能，不用耗費精神就能把車停進停車格內，而車外後視鏡也有視覺盲點警示系統，及時偵測後方來車，閃爍燈光提醒車主。除了全車的氣囊安全防護，它還有Audi pre safe系統，藉由雷達偵測，預知可能發生事故，會提前啟動各項安全防護系統，像是車窗自動關閉、安全帶提前後縮，椅子頭枕預先進入防護位置等。兩套動力 省油，低排碳A8動力講究快捷而精準，它有V6機械增壓和V8自然進氣兩套動力，都結合時下流行的「缸內直噴」供油技術。我們試的是V6 TFSI車型，這顆6缸引擎起步勁道與中段加速實力，超乎我們的預期，有8缸引擎的勁道。原廠表列數據時速0到100公里加速只要6.2秒。我們從台北走雪隧來回百多公里的路段，有起伏的山路、平直的加速路段，這套引擎沒有頓挫，顯示扭力之強，且高速再加速，動力也隨傳隨到，引擎噪音更是極細
微，讓我們享受一種極度舒適的駕乘感。而用6缸引擎帶來8缸的動力感，省油低排碳排放，開這樣的大車，不必再有「不環保」的罪惡感（平均油耗11公里／
升）。動感底盤 平穩，很舒適輕量化材與鋁合金打造的車身，帶來優越的剛性，底盤紮實，懸吊系統有升高、舒適、自動與運動四種模式可選擇，我們把舒適模式用在台北宜蘭的高速公路上，乘坐起四平八穩。切換成運動模式，把司機趕到後座。我們在宜蘭多彎山路行走，方向盤路感回饋清楚，轉向的精準也讓我們更能充分掌握路面變化。車身側傾控制很出色，過彎時沒有太大的晃動，而方向盤前方的手指換檔壓板也反應快速。這種運動能力也許正是新世代領袖所需要的特質。 【2011/01/15聯合報】]