1 Hyundai計劃在2015年開始量產第三代氫燃料電池電動車 周日 2月 27, 2011 8:43 am
Admin
Admin
由 Kun Wang 於 2 months 之前發表 [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
韓國Hyundai(現代)汽車燃料電池計劃已開始進入高潮階段,Hyundai剛剛公佈了第三代燃料電池電動車技術(FCEV),並將這個技術配備在ix35上。Hyundai的第三代FCEV技術所使用的電池系統比第二代電池系統小了20%,且可讓ix35行駛長逹650公里的路程。
ix35
燃料電池車身上的第三代FCEV燃料電池系統可輸出134匹馬力,由二個700
bar的氫貯存罐和21kwh的電池組提供電力來源,而這個系統能使ix35
FCEV擁有160km/h的最高時速,最大行駛里程有650公里。而這個行駛里程比上一代的系統多出了280公里的行駛里程。
這個由韓國Hyundai集團
自行研發的第三代FCEV燃料電池系統除了體積縮小了20%外,還可比舊系統多儲存2.1公斤的氫然料,它還可以在攝氏零下25度的環境運作。
Hyundai將在2011年開始為ix35 FCEV進行路試,在2015年時將搭載第三代FCEV技術的車型推向市場市場。
[Source:Worldcarfans]]
韓國Hyundai(現代)汽車燃料電池計劃已開始進入高潮階段,Hyundai剛剛公佈了第三代燃料電池電動車技術(FCEV),並將這個技術配備在ix35上。Hyundai的第三代FCEV技術所使用的電池系統比第二代電池系統小了20%,且可讓ix35行駛長逹650公里的路程。
ix35
燃料電池車身上的第三代FCEV燃料電池系統可輸出134匹馬力,由二個700
bar的氫貯存罐和21kwh的電池組提供電力來源,而這個系統能使ix35
FCEV擁有160km/h的最高時速,最大行駛里程有650公里。而這個行駛里程比上一代的系統多出了280公里的行駛里程。
這個由韓國Hyundai集團
自行研發的第三代FCEV燃料電池系統除了體積縮小了20%外,還可比舊系統多儲存2.1公斤的氫然料,它還可以在攝氏零下25度的環境運作。
Hyundai將在2011年開始為ix35 FCEV進行路試,在2015年時將搭載第三代FCEV技術的車型推向市場市場。
[Source:Worldcarfans]]