將把合肥北站建成國際鐵路運輸的小三通始發站及重要的國際物流內陸港，打造立足合[url=http://www.dp668.com.tw/index.asp?theme=1]物流公司肥經濟圈、輻射全省及周邊腹地的新亞歐大陸橋國際鐵路貨運中心。據介紹，合肥北站是上海鐵路局的樞紐貨運站。  與合蚌線接軌，目前該站物流基地占地120[url=http://www.dp668.com.tw/index.asp?theme=1]大陸貨運0多畝，擁有貨物線10條，全封閉倉庫6萬平方米。今年內，這裡將建成海關監管點，滿足鐵海聯運和國際貨運班列“屬地申報[url=http://www.dp668.com.tw/index.asp?theme=1]小三通貨運、口岸驗放、直通放行”條件。  根據協議安排，今年上半年，上海鐵路局將開通合肥至中亞 “國際貨運班列”，先期計劃每月開[url=http://www.dp668.com.tw/index.asp?theme=1]兩岸貨運行一列合肥至中亞貨運班列，每列裝載40至45個集裝箱[url=http://www.dp668.com.tw/index.asp?theme=1]兩岸物流，約一周內可到達。  未來將逐步開通到俄羅斯、中歐和西歐的班列，時間在15天左右，比海上運輸時間縮短一半以上。同時，雙方還將充分利用鐵路運輸優勢，共同大力發展鐵海聯運業務，爭取今年三季度盡快出台鐵海聯運支持政策，努力降低鐵海聯運的物流成本，力爭鐵海聯運集裝箱班列專線實現常態化開行。  雙方將通力配合，簡化流程，營造良好通關環境，努力把合肥新亞歐大陸橋“國際貨運班列”建成為“新絲綢之路”上暢通便捷的黃金大通道。        [url=http://www.rightweld.com.tw]氬焊機,pos,pos系統,powder metal,sintered metal

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