上海浦東機場在大陸面積最大、停機位最多，廣州白物流公司雲機場現代化程度較高，香港赤腊角機場是世界最大的航空貨運站，客貨運量遙遙領先亞洲其他機場。  面對大陸機場快[url=http://www.dp668.com.tw/index.asp?theme=1]小三通速發展，桃園機場除了爭取客運的中轉業務，還有貨機停機坪充足、距亞太各主要機場平均航程最短的區域[url=http://www.dp668.com.tw/index.asp?theme=1]大陸貨運優勢，目前以客貨運並重的發展策略，客貨運收入約各占5成。陸籍航空以客運收入為主，約占總收入8成，且全貨機架數不多，泰半以客機機腹載貨為主，我國籍航空在貨運[url=http://www.dp668.com.tw/index.asp?theme=1]小三通貨運經營能力方面，遠勝過大陸。  以今年前8個月全球[url=http://www.dp668.com.tw/index.asp?theme=1]兩岸貨運國際主要機場貨運量看，排名第1的是赤腊角機場，上海浦東排名第4，台灣桃園排名第11，北京首都機場反而排到21，顯見各機場營運各有策略。  隨著兩岸經貿交流突飛猛進，兩岸航空客貨運都會持續成長，大陸又是未來全球最具發展潛力的航空市場，我國航空貨運業者應積極採取策略聯盟等各種方式進入市場，掌握現有利基，創造無窮[url=http://www.dp668.com.tw/index.asp?theme=1]兩岸物流商機。     [url=http://www.rightweld.com.tw]氬焊機,pos,pos系統,powder metal,sintered metal
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