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未來民用航班衛星實時追蹤 周三 7月 02, 2014 9:01 pm
jhuijhjh
未來民用航班衛星實時追蹤
國際民用航空組織12日和13日在加拿大蒙特利爾召開[url="http://www.007spy.com.tw/"]衛星追蹤器[/url]特別會議，就馬來西亞航空370航班失蹤事件研究討論未來民用航班的跟蹤技術，方案涉及衛星實時追蹤、“
黑匣子”數據雲存儲等。 [url="http://www.007spy.com.tw/"]追蹤器[/url] 馬航370航班今年3月8日在從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京途中與地面控制中心失聯，此後杳無蹤跡。盡管多國在印度洋多個海域展開國際大搜尋，但至今這架搭載
239人的波音777客機仍下落不明。 雖然衛星數據分析提供些許線索，但其有效性至今尚未得到充分驗證，這促使一些國際組織開始探討追蹤飛機的新技術。在此背景下，國際民航組織召開特別會議，商
討如何通過技術手段避免“失聯”事件再次發生。 “與會者將探究如何利用現有技術，在合理開支的[url="http://www.007spy.com.tw/"]徵信器材[/url]前提下，為在全球範圍內追蹤航班提供支持。”國際民航組織的一份聲明說。 聲明說，討論中的新技術必須符合一個原則，那就是在航班遭遇突發事件時，這些技術能夠將飛機的一些關鍵信息記錄下來並通過衛星傳送給地面，關鍵信息包括飛機
的位置、高度、速度、航向等。 事實上，在法國航空447航班2009年6月在大西洋上空遭遇天氣事件沉沒後，法國當局已經開始游說國際民航組織對所有民航航班啟用新的技術標准。 由於地面雷達信號並不能完全覆蓋地球表面[url="http://www.007spy.com.tw/"]反偷拍[/url]，許多國際航線每日穿梭於雷達盲區，一旦飛機在盲區內遭遇意外，且機組人員不能快速與地面建立聯系，地面控制人員很
難及時掌握飛機實時情況。 “對於公眾而言，一趟航班就此消失是一件無法想像的事情，”一份刊登在國際民航組織官網上的歐盟討論稿寫[url="http://www.007spy.com.tw/"]監視系統[/url]道，“任何一架飛機都應當可以被永久性追蹤到，即便
它飛出雷達覆蓋區或出現意外，應當確保飛機隨時可以被立即定位。” 會議前，國際民航組織要求行業中的一些大集團拉出一張單子，列舉出可能有助於實時跟蹤飛行器的所有現有技術。法新社報道，包括環球之星、羅克韋爾-柯林
斯在內的22家企業作出響應。 法新社說，這次會議可能最終會促成成立一個工作組。這個工作組會在5個月內將所有建議整理為方案並遞交國際民航組織審議和執行。
氬焊機[url][/url],slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]
國際民用航空組織12日和13日在加拿大蒙特利爾召開[url="http://www.007spy.com.tw/"]衛星追蹤器[/url]特別會議，就馬來西亞航空370航班失蹤事件研究討論未來民用航班的跟蹤技術，方案涉及衛星實時追蹤、“
黑匣子”數據雲存儲等。 [url="http://www.007spy.com.tw/"]追蹤器[/url] 馬航370航班今年3月8日在從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京途中與地面控制中心失聯，此後杳無蹤跡。盡管多國在印度洋多個海域展開國際大搜尋，但至今這架搭載
239人的波音777客機仍下落不明。 雖然衛星數據分析提供些許線索，但其有效性至今尚未得到充分驗證，這促使一些國際組織開始探討追蹤飛機的新技術。在此背景下，國際民航組織召開特別會議，商
討如何通過技術手段避免“失聯”事件再次發生。 “與會者將探究如何利用現有技術，在合理開支的[url="http://www.007spy.com.tw/"]徵信器材[/url]前提下，為在全球範圍內追蹤航班提供支持。”國際民航組織的一份聲明說。 聲明說，討論中的新技術必須符合一個原則，那就是在航班遭遇突發事件時，這些技術能夠將飛機的一些關鍵信息記錄下來並通過衛星傳送給地面，關鍵信息包括飛機
的位置、高度、速度、航向等。 事實上，在法國航空447航班2009年6月在大西洋上空遭遇天氣事件沉沒後，法國當局已經開始游說國際民航組織對所有民航航班啟用新的技術標准。 由於地面雷達信號並不能完全覆蓋地球表面[url="http://www.007spy.com.tw/"]反偷拍[/url]，許多國際航線每日穿梭於雷達盲區，一旦飛機在盲區內遭遇意外，且機組人員不能快速與地面建立聯系，地面控制人員很
難及時掌握飛機實時情況。 “對於公眾而言，一趟航班就此消失是一件無法想像的事情，”一份刊登在國際民航組織官網上的歐盟討論稿寫[url="http://www.007spy.com.tw/"]監視系統[/url]道，“任何一架飛機都應當可以被永久性追蹤到，即便
它飛出雷達覆蓋區或出現意外，應當確保飛機隨時可以被立即定位。” 會議前，國際民航組織要求行業中的一些大集團拉出一張單子，列舉出可能有助於實時跟蹤飛行器的所有現有技術。法新社報道，包括環球之星、羅克韋爾-柯林
斯在內的22家企業作出響應。 法新社說，這次會議可能最終會促成成立一個工作組。這個工作組會在5個月內將所有建議整理為方案並遞交國際民航組織審議和執行。
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