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Volvo將以搭配燃料電池的C30 DRIVe進入電動車市場 周一 2月 28, 2011 11:02 pm
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由 pork fat 於 3 months 之前發表 [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
之前看到Saab（紳寶）開始玩起電動車之後，現在Volvo（富豪）也進來這個圈子了。它是以C30為雛型，開始發展C30 DRIVe電動車。他們的合作夥伴是Powercell Sweden AB（瑞典能源署有持股），而將在2012年開始就可以正式的展開路試了。
Volvo的總裁Stefan Jacoby說：｢發展電動車是一件令人振奮的事情，一般電池的價格跟尺寸，都是影響電動車巡航力的關鍵。而發展燃料電池也許就是的解決之道｣、｢除此之外，這個研發也讓我們得到更多關於燃料電池、以及氫氣燃料的科技｣。
目前這個計畫還只在初步的階段，而如果它的續航力低於64~96公里，也不會有機會在這個市場生存下去。
Volvo是計劃用產生氫氣的方式，來提供燃料電池能量來源，再將它變成電能來驅動電動馬達。
這個方式的優點是在製造電能的過程中，不會有一氧化碳（CO）、一氧化氮（NOx）、一氧化硫（SOx）等有害物質的排汙產生。另一方面這個做法也可以輕鬆的解決再生燃料的問題，例如乙醇。
而他們希望這樣能比一般的電池模組所提供的續航力更遠，可以達到250公里之譜。]
之前看到Saab（紳寶）開始玩起電動車之後，現在Volvo（富豪）也進來這個圈子了。它是以C30為雛型，開始發展C30 DRIVe電動車。他們的合作夥伴是Powercell Sweden AB（瑞典能源署有持股），而將在2012年開始就可以正式的展開路試了。
Volvo的總裁Stefan Jacoby說：｢發展電動車是一件令人振奮的事情，一般電池的價格跟尺寸，都是影響電動車巡航力的關鍵。而發展燃料電池也許就是的解決之道｣、｢除此之外，這個研發也讓我們得到更多關於燃料電池、以及氫氣燃料的科技｣。
目前這個計畫還只在初步的階段，而如果它的續航力低於64~96公里，也不會有機會在這個市場生存下去。
Volvo是計劃用產生氫氣的方式，來提供燃料電池能量來源，再將它變成電能來驅動電動馬達。
這個方式的優點是在製造電能的過程中，不會有一氧化碳（CO）、一氧化氮（NOx）、一氧化硫（SOx）等有害物質的排汙產生。另一方面這個做法也可以輕鬆的解決再生燃料的問題，例如乙醇。
而他們希望這樣能比一般的電池模組所提供的續航力更遠，可以達到250公里之譜。]
